二战十大诡异坦克（一战二战有什么比较奇葩还量产的坦克和装甲车辆呢）

本文目录

• 一战二战有什么比较奇葩还量产的坦克和装甲车辆呢
• 揭秘二战德国的十大黑科技：恐怖超前的技术
• 《坦克世界》十大恶心坦克是哪些
• 盘点战争史上那些最奇葩的坦克
• 二战德国坦克
• 求二战时期美国M18地狱猫形坦克歼击车详细性能数据以及服役时间
• 二战时期最恐怖的坦克
• 二战中奇形怪状的坦克为什么都消失了，主战坦克真能包
• 二战十大智障武器盘点
• 一起来盘点二战奇葩坦克，到底有多怪

一战二战有什么比较奇葩还量产的坦克和装甲车辆呢

一战与二战是人类历史上规模最大的两次世界战争。在这两次大战中，各国为了能在战场上占据优势并赢得战争的胜利，脑洞大开的设计了不少奇葩的武器。坦克和装甲车作为陆战的主战装备，自然也是无法“独善其身”，涌现出了很多奇葩型号。

二战中后期，由于盟军飞机的猛烈轰炸和切断海上运输线的影响，德国油料供应更是几近崩溃。面对能源短缺，德国开始采用燃气、木炭作为坦克煤气，来代替原来的汽油和柴油。

烧煤气的坦克，原理和现在使用天然气的出租车和公交车一样，通过将煤气注入发动机燃烧，来带动发动机转动。这种烧煤气给坦克提供动力的方法还算比较靠谱，一辆“黑豹”坦克携带6个装满煤气的高压钢瓶，能在公路上跑100多公里。

烧木炭的坦克，原理也并不复杂，就是在坦克车体的尾部装上一个烧木炭或木材的大锅炉，靠产生的燃气推动发动机转动。烧木炭提供动力是一种不得已临时凑合的办法，平路上跑一跑还算可以，但不能爬坡和高速越野行驶。

二战中期德国人研制的潜水坦克，算得上是“一绝”。因为，单就潜水深度来说，二战后70年来研制的各种主战坦克，没有一种能超过它的。

1939~1940年，为了实施“海狮计划”，德国陆军秘密研制了以II，III号坦克为基础的潜水型号，旨在对滩头实施突然打击。德国总共改装了168辆Ⅲ型潜水坦克，数量相当可观；并能下潜到15米的水深。不过由于“海狮计划”夭折，这批潜水坦克也没能派上用场，成为“昙花一现”式的另类坦克。

沙皇坦克是由沙皇俄国发明一款坦克车。驱动装置为一套两前一后的三个轮子,由前面两个直径达 9 米的放射状轮幅巨大轮子推动,后面一个单轮直径 1.5 米；发动机为两台德国迈巴赫发动机,单机输出功率可达 240马力；其上安装了巨型重炮，是为数不多的无履带坦克之一。

不过，由于其造型相当庞大，也不适于战场使用，故不久即遭弃。

KT-40，又叫“坦克飞翼”，主要由上下两个大型机翼组成，类似早期的双翼飞机，机翼由优质木材等材料制成，机翼下面可以安装一辆5吨重的坦克，坦克成为整个滑翔机的机身，机翼成为坦克的翅膀，坦克里面可以搭载乘员。“飞行坦克”降落时，坦克的履带充当飞机的起落架使用。苏军的作战设想是，一旦需要，大型轰炸机Pe-8或TB-3或大型运输机把“飞行坦克”运到目标附近空域投放，然后，“飞行坦克”将瞄准地面目标。

苏联在二战期间使用的加油坦克，以苏联的T-26轻型坦克为基础改装而来，用来为其它坦克加油，可以携带2000升燃油。

T-35重型坦克，全重50吨，安装一台500马力汽油发动机公路时速30千米，越野时速19千米，最大行程150千。其最显著的特征是拥有5个旋转炮塔。主炮塔是中央炮塔（装备一门76毫米坦克炮），在最顶层；下面一层有4个炮塔和机枪塔，两个小炮塔（配备两门45毫米火炮）位于主炮塔的右前方和左后方，两个机枪塔位于左前方和右后方。这样布置的好处是，火力配系和重量分布比较均衡。

T-35重型坦克虽然看着挺威猛，但是其根本就是个纸老虎。在苏芬战争和苏德战争中，T-35装甲太薄，机动力太差，火炮也不够有力，既无法摧毁敌军的新型坦克，又承受不住反坦克武器的攻击；同时由于过于人高马大，倒成了战场上最好的活靶子。

1941年4月，球形坦克完成了模型设计和制作。该车直径10米，极速90Km/h；引擎2000马力，战斗重量：50吨；装甲：200~250毫米。机动性非常优异，可以轻易地转向目标，平衡系统也非常独特，使用是类似陀螺仪的原理，行进过程中很平衡。车体两侧还各有一门L-10 76mm主炮。

MIAS单兵突击车，是意大利二战的一款“杰作”。该武器的火力装备是一挺口径为8毫米的机枪和一款榴弹发射器，在战场上只需单兵即可完成操控，其周围的装甲为5~8毫米，可以阻挡普通步枪弹的射击，却无法应付大口径机枪的钢芯弹。不过由于该突击车外形矮小，士兵必须得弯着腰或蹲着才能操作射击，对士兵来说非常的不方便作战。

CV33超轻型坦克是在意大利进口的英国卡丁·路易得MKIV超轻型坦克基础上研制开发的。于1933年定型。该型坦克长3.2米，宽1.4米，高1.32米，战斗全重3吨左右，发动机功率41马力，时速43km/h；成员两人，驾驶员一名，车长一名兼任机枪手。武器配置为一部双联装8mm机枪。薄薄的装甲无法给予成员足够的安全感，装甲采用铆接工艺但是质量非常差劲，有时中弹后铆钉乱飞，这些被打飞的铆钉像高速飞行的子弹一样将很多成员杀死。

1935年意大利入侵埃塞俄比亚，CV33在面对只装备大刀和长矛的埃塞俄比亚土著人在开始还表现出了一定优势，毕竟埃塞俄比亚人很少有见过装甲机器的。但是过了初期的恐惧以后，埃塞俄比亚人逐渐了解CV33的虚实，埃塞俄比亚人将它引到狭窄地域，而后从四面八方蜂拥而上一起动手将只有3吨重的坦克掀翻在地。

九四式超轻型坦克 九四轻装全长3.36m，宽1.62m，高1.63m；重3.45吨。全车装甲由铆接接成，厚度8-12mm不等。这个厚度是非常尴尬的，有时中国军队装备的7.92mm口径的中正式步枪就有几率穿透九四轻装，更不要提战间期的37mm反坦克炮了。但由于中国缺乏反坦克武器，九四轻装依旧能像一战中的马克一型坦克般在战场上所向披靡。这种坦克俗称“豆坦克”。

揭秘二战德国的十大黑科技：恐怖超前的技术

�古斯塔夫巨炮：希特勒参加过第一次世界大战，曾经作为一个步兵的他深知大炮的威力，于是在他成为纳粹元首后向德国工程师发布一道命令，要求他们设计出一种“超级大炮”，于是古斯塔夫巨炮诞生了。战争结束后，“希特勒大炮”成为了美军的战利品。
卡尔臼炮：二战爆发前，德军为了突破法军的马奇诺防线绞尽脑计，于是600毫米Karl“卡尔”重型臼炮孕育而生，它拥有600毫米的巨大口径，是人类战争 历史 上建造的最大口径的重型臼炮。
纳粹UFO：纳粹飞碟并非空穴来风，早在1940年末，纳粹德国成立“爆破手研究室－13”的秘密机构，这里汇聚了第三帝国最杰出、优秀的科学家与工程师，专门用来研究各种飞行器，其中就包括被称之为纳粹UFO的“别隆采圆盘”，据说在1943年盟军对德国的一次轰炸中就目击到了“奇怪的圆盘”。
V2导弹：众所周知，德国海军远弱于英国，但德国并没有放弃对英国施加压力。战争后期，为了迫使英国投降，德国纳粹的V2火箭呼啸飞越英伦海峡轰炸伦敦，虽然V2对英国的实质损害不大，可对伦敦民众留下了巨大阴影。战争结束后，德国的导弹 科技 被苏美两国瓜分，手疾眼快的美国人受益最大，占了火箭 科技 的上风，在1946年把V2导弹发射到了太空上。
鼠式坦克：不知道为什么，纳粹对大物件情有独钟，无论是武器还是文物，在他们眼中多是越大越好，其中就包括了著名的“鼠试坦克”，鼠式坦克12.14米，3.67米宽和3.66米高，重达188吨，武器包括两门火炮，遗憾的是它并未出现在战场上。
��死亡射线：图为一台X射线武器的原型机，在纳粹帝国灭亡后被美军缴获。早在上世纪30年代，纳粹科学家就开始研究发粒子加速器，通过它来发射X射线杀伤敌军。
�V-3巨炮：二战期间，德国研发的“古斯塔夫巨炮”已经让世人汗颜，但纳粹研究的V3超级火炮更为惊人，该炮的炮身长达150 米，口径为150 毫米。建设于法国的地下的隧道内，炮管固定，不能转向，瞄准伦敦。它是一种多级火炮，在主炮管的两旁有很多横真的短管。
Go-229战斗轰炸机：二战时期，纳粹德国创下了人类武器史上许多第一，其中就包括了第一架无尾飞翼喷气式战斗轰炸机德国Ho-229试验战斗/轰炸机。
纳粹太阳炮：如今最尖端的太空武器莫过于“上帝之杖”，这是一种威力堪比核武器的天基动能武器，可早在二战前，德国方面就计划建造一款特殊的太空武器用于焚毁敌方的城市。它利用取之不尽用之不竭的太阳能。名字也极具科幻色彩——太阳炮！
图为在“太阳炮”上建造的太空港以及停靠在太空港内的运载火箭，还好不过，二战火箭 科技 处于萌芽阶段，纳粹德国耗费大量资源，仅研发出载弹量1吨的V-2弹道导弹，靠它来发射必须部署至高层轨道的太阳炮是痴人说梦。

《坦克世界》十大恶心坦克是哪些

TOP1：“虎式”重型坦克

德国人制作的坦克造型非常的美观，工艺十分精良，制作工艺上苏联坦克粗制烂造难以超越的德国坦克。虎式坦克是二战德国坦克中最具代表性的作品之一。它的乘员为5人，重量57吨，属于重型坦克（一般40吨以上的称为重型坦克）。发动机功率700马力，最大速度45公里/小时。8个前档4个倒档，虎式的 72.5厘米的宽履带，使它能跨越垂直的障碍0.79米，2.29米的战壕。

TOP2：“斯大林3号”重型坦克

苏联为了对抗虎式坦克而专门研制的重型坦克。它体现了苏联坦克设计的风格，简单实用，其重量48。68吨。IS-3的乘员为4人，使用10RK型号的通讯设备，发动机功率650马力，最大速度36公里/小时，能跨越垂直的障碍1.0米。装甲最厚处达到 110MM。装备一门大口径的122MMGun D-25T火炮，备弹28发炮弹，2挺 7.62MM DT MG 机枪和1挺12.7MM DShK MG 高射机枪。在1000米距离射穿160MM装甲。

TOP3：“T-34-85”中型坦克

苏联取得第二次世界大战的胜利，靠的就是“T-34”。那么是哪种型号的“T-34”呢？就是列第三位的1944年3月起开始生产的T- 34-85（1944）。其重量达到32吨，这是一种中型坦克，共生产17680辆。T-34-85是苏联为了对抗德国的黑豹坦克而专门研制的。但是其性能已经超越了黑豹。达到了T-34系列的完美境界。战后很长一段时间T-34-85仍然被许多国家大量地采购。

TOP4：“黑豹”中型坦克

第二次世界大战中德国设计制造的最优良的中型坦克（重45。5吨，实际上可以称为重型坦克），共生产3126辆。G型的乘员为5人，装备一门75MM KwK 42L/70火炮和两挺7.92MM口径MG34机枪，备弹79发。Maybach HL230P30型号的发动机，功率为700马力，7个前进档1个倒退档，最大速度55千米/小时。能跨越0.9米的垂直的障碍，2.45米的战壕。最厚的装甲部位达到110MM。

TOP5：“潘兴”中型坦克

这是一种在二战中最后登场的重型坦克共生产了1436辆，在美国的坦克发展史上具有重要地位。在二战中，美英的坦克根本无法与德苏的性能优越的坦克抗衡，盟国更多的是依靠空中轰炸能弥补坦克性能的不足。因此美国就设计制作了潘兴重型坦克。它重达到了41。5吨，乘员5人，配备着一门90MM Gun M3的火炮，备弹70发。两挺30 caliber MG M1919A4机枪和1挺50 caliber MG HB M2高射机关炮。其坦克炮在914米的距离上能够射穿122毫米厚度的装甲。M26的Ford GAF型号发动机最大功率500马力，最大速度48千米/小时。

TOP6：“虎王”重型坦克

可能会有朋友对虎王坦克的排名偏后表示异议，但我是从综合各项性能来比较的，“虎王”共生产489辆，虽然威猛但过于笨重，为了追求防护性而丢掉了坦克的机动性与快速反应能力。8个前进档4个后退档，发动机最大功率700马力，最大速度为38千米/小时。虎王机械故障率偏高，而且耗油太多。虎王重达70 吨，乘员为5人。装备一门88MM KwK 43L/71火炮和2挺MG34机枪，其火力并没有超越虎1式坦克，弹药基数80-86发。装甲最厚处达到180MM，顶部的装甲也达到了40MM。

TOP7：“T-34”中型坦克

T-34在二战初期，对抑制德国的闪电战的速胜发挥了重大作用。T-34的1943年版当然要先进一些，但是按照在战场上体现的价值，1942年版更具有份量。T-34-76(1942) 共生产了14041辆。它重30吨（属于中型坦克），炮塔正面装甲厚度为60-100MM。乘员为4人。装备一门76.2MM Gun F-34火炮和两挺7.62MM DT机枪，弹药基数100发。V-2-34型号的发动机最大功率500马力，最大速度53米/小时。

TOP8：“4号”中型坦克

德国PzKpfwIV被誉为“德意志军马”，在苏德战争的初期，德国所有的坦克甚至无法对抗T-34-76和KV-1，德国不得不对自己最先进的坦克 PzKpfwIV进行改良，从PzKpfwIVF2型开始改装长身管的75mm KwK 40L/48火炮，PzKpfwIV H型的乘员为5人，其重24吨，装备着75mm KwK 40L/48火炮，备弹87发，2挺MG34机枪。Maybach HL120TRM发动机，功率300马力，最大速度40千米/小时。

TOP9：“谢尔曼”中型坦克

美国制造的中型谢尔曼坦克型号很多，其中最好的就是M4A3(76) W HVSS或M4A3E8，共产了4542辆，乘员为5人，重33。6吨，装备着一门76MM Gun M1A1, M1A1C, or M1A2等型号的火炮（当然谢尔曼坦克中的M4A3的火炮口径是105MM），弹药基数71发，两挺30 caliber MG M1919A4机枪，Ford GAA型号的发动机最大功率350马力，最大速度40米/小时。炮塔正面的装甲厚度为89MM。

TOP10：“KV-1”重型坦克

1941年至1942年生产的，大约有1753辆。其战斗重量达43—48吨，是一种重型坦克。乘员为5人。配备着76.2mm Gun ZiS-5火炮和3挺7.62mm DT机枪，弹药基数114发。V-2K型号发动机最大功率600马力，最大速度34米/小时。其改良型号比较著名的被称为KV-1C和KV-2。炮塔正面装甲120MM。

盘点战争史上那些最奇葩的坦克

我们都知道，在热兵器战争中，坦克号称为陆战之王，是各个国家军队中绝对不可缺少的一种兵种。霸气的履带，威武的炮台，棱角分明的轮廓，这便是坦克的标准造型。然而在百余年的历史当中，也不乏出现了一些非常奇葩的坦克。那么下面我就来给大家介绍一下吧。
身大力不亏：超重型坦克
坦克从诞生时，就是战场上的“巨人”。最初坦克的概念提出时，竟然打算造上千吨的“陆地巡洋舰”。真要这么重的玩意，会压坏所有路面。因此最后投入实战的，是10来吨的缩小版。相对于士兵、火炮，这也算是大块头了。即使21世纪的重型坦克，一般也不过六七十吨顶天。

不过在二战中有一段时间，各国军事家们对坦克重量有着谜一样的崇拜。毕竟坦克块头大了，装甲可以更厚，火炮也能更强。于是他们纷纷提出近百吨乃至上百吨的超重型坦克项目。这里面走得最远的，算是纳粹德国的“鼠式坦克”。庞然大物却取了个小巧玲珑的名字。

原来在二战前，苏联曾研制出一种重达50吨的坦克T-35，在当时已经算庞然大物。实际上这种坦克很不实用，只生产了几十辆就停产，苏德战争初期很快被消灭殆尽。然而德国方面取得的这款坦克的情报，却让好大喜功的希特勒非常感兴趣。加之传闻苏联还在制造另一款100吨重的坦克，因此1942年，德国保时捷和克虏伯公司接到命令，合作设计生产一款足以对抗的巨型坦克。

1944年，“鼠式坦克”终于问世，一共建造了2辆。该坦克长达12米，宽3.67米，高3.66米，全重188吨，可运载5-6名乘员，装备128毫米的主炮和75毫米的同轴副炮，覆盖60-240毫米厚的装甲。其履带为全金属，宽达1100毫米。其采用的柴油发动机功率达1200马力。

从装备参数上，鼠式坦克确实能攻能守，一炮便能干掉当时盟军所有的重型坦克。然而，庞大的体重，使得即使用了1200马力发动机，鼠式坦克速度依然可怜。理论上的最高速度是每小时20公里，实际测试中仅仅达到了13公里，和士兵的徒步冲锋差不多。而且，这样重的坦克，基本上在欧洲大陆上找不到任何一座桥梁可以供他们过河。加上此时德军已经陷入不利局面，鼠式坦克的研发经常被盟军轰炸打断。

1945年春，苏军攻占位于柏林的测验场，两辆鼠式坦克均遭到了德国人的自毁。苏军用了九牛二虎之力，才将沉重的残余部分运回苏联，如今在库宾卡坦克博物馆展览。
沙皇坦克：谁说自行车不能开炮
同样是“巨大化”的思想，一战时期的沙皇俄国，则提出了一款更加奇特的战车——沙皇坦克。严格说来，这款坦克比真正的tank(水柜)还要早。

1915年，俄国军事工程师尼古拉·列别坚科提出了一个概念：众所周知，车辆轮子越大，越野能力越强。那么，制造一种具有超级大轮子的战车，就可以轻易跨越各种丘陵壕沟，如履平地了!他制作了一款缩小版的电动模型，献给沙皇。模型在沙皇的书桌上表现出色，顺利跨越了书籍堆叠的障碍。沙皇尼古拉二世龙颜大悦，当即拨款。1915年5月，“沙皇坦克”正式立项。

远远看去，沙皇坦克不像一辆战车，倒像是老式自行车和火炮架子的结合体。它全长17米，两侧各安装有一个直径达9米的巨型车轮，足以翻越各种障碍。车轮后方的支架上，坦克车体悬挂在距离地面4米多高的空中。车体内，装有两台250马力的英国航空发动机，分别驱动两个巨型车轮。车体顶部和下部各装有一个可以旋转360度的炮塔，车体两侧还可以安装机关枪。

为了能控制转向，在车体后侧，车架一直向后下方倾斜延伸，末端配备有一个较小的车轮。三个车轮形成稳固的三点支撑结构，使高高悬空的坦克车体平稳。按照设计，沙皇坦克的最高时速为每小时17公里。

俄国人的执行能力是很强的。很快，坦克就制造完成了。1915年8月，沙皇坦克举行了第一次测试中。凭借巨大的车轮，它轻易跨越荒原，撞倒树木，真是所向披靡，如履平地。然而这时，问题出现了：虽然两个巨大的轮子可以碾压一切障碍，但背后那个小小的转向轮，却屡次被障碍物卡住，使战车动弹不得!同时，军官们还指出另一个巨大弱点：高耸的9米车轮，简直就是敌方炮火的绝好目标，哪里还有机会冲到前面，只怕隔几公里就被人摧毁了。

再加上项目耗费资金昂贵，沙皇坦克最终被停止。唯一的一辆样车也被废弃。只有艺术家们对这款坦克进行了热切的关注。1916年的索姆河战役中，真正的坦克亮相，以两条履带，而不是两个巨轮来跨越障碍。于是沙皇坦克也正式成为历史。
V-8核动力坦克：无限续航的坦克有啥用
20世纪50年代，冷战初兴，核战争概念热炒，核动力成为热门。在一次坦克研讨会议上，美国克莱斯勒公司提出了TV-8核动力坦克计划。该型坦克全重25吨，大致介于轻型坦克和中型坦克之间。最奇特的是，坦克分为两个完全独立的部分：炮塔和底盘。其中，底盘是轻型坦克底盘，全重10吨。而炮塔则是一个豆荚型的，乘员组、武器、动力系统全部安置在内。底盘和炮塔这两部分可以分开空运。

TV-8的武器系统包括炮塔上一门90毫米的滑膛炮和三挺机关枪，炮弹存放在炮塔后部，通过钢制隔断与乘员组分开。车里有一套闭路电视系统，保护乘员不受战术核武器爆炸时闪光的损害，同时也用来扩展车内的视野。而坦克的动力，则采用一个蒸汽循环微型核反应堆。核燃料舱被设计在车体内，与炮塔中的乘员组分开。具备水密性的炮塔外壳使得这种坦克可以浮渡，利用炮塔后面的喷水泵来推进。

看上去确实是很高大上的设计，充分利用了当时的热门核技术概念。不过，除了“可以不加燃料无限续航”外，V-8核动力坦克比传统坦克并无优势。对于冲锋陷阵的坦克而言，原本遭到敌军击毁或者机械损耗的风险就极大，是战场上的“消耗品”，给他们加上“永久”的动力系统本来意义就不大。更何况核反应堆本身就具备风险，以至于有人开玩笑说，这款坦克最好的用处是自杀性攻击。最终，该款产品被叫停。
T279重型核战坦克：四履带的飞碟
几乎就在TV-8核动力坦克项目进行的同时，苏联方面也推出了核时代的特色——279核战坦克。这款坦克是由基洛夫工厂设计师托洛亚诺夫在1957年所研发的原型坦克，可用于核战争下的攻坚、反碉堡、反装甲作战。

T279坦克长10.2米，宽3.4米，高2.5米，乘 员4人，战斗全重约60吨。相对于普通坦克，它最显著的特点是，居然拥有4条履带!由于4条履带分散了压力，坦克对地面压强每平方厘米竟然只有600克，这使得坦克具备极好的越野能力。它装备有苏联有史来最贵最豪华最先进的悬吊系统——液气压混合液压臂配合三段式恒星式齿轮箱，既能增强坦克的越野能力，还可以增加主炮的俯仰角，提升战术价值。其功率1000马力，最高时速55公里，加满油之后能行驶300公里。

相对于苏俄系武器一贯强调攻击和适应性，对己方保护不是很强，T279则是一个例外。它具有厚达305毫米的炮塔正面装甲，车体正面装甲也厚达269毫米。整个炮塔以铸钢构成龟甲型的设计，加上呈70°抗成型装药弹头的防护片，在炮塔与车身的接合处也加以保护，一般武器难以贯穿。此外，T279坦克用整圈较薄的椭圆形防盾包围住车体，像一个大飞碟，这样可以有效对抗破甲弹的金属喷流，也能防御核武器爆炸后所形成的冲击波。车体内部还设计了很多夹层，填充防辐射物质可以有效将贯穿力极强的快中子转化为慢中子，防御中子弹的袭击。它不但具备完整的核生化防护系统以及自动灭火系统，还有全车系恒温调控系统。这些，都是苏俄系武器中少见的奢侈品。

攻击方面，T-279坦克贯彻了苏俄一贯的暴力美学，装备一门130毫米主炮，及14.5毫米同轴重机枪。主炮还搭配半自动装填器，射速可高达每分钟5-7发。同时还配属有传统光学与雷达测距仪，加上一具自动导向系统以及L2夜视/红外线仪，可以说威力相当强大。美中不足的是，由于车体本身的防护力很强，导致载弹量有限，仅能装在24发主炮炮弹和600发重机枪弹，可以说打不了多久就要弹尽粮绝。

如上，T-279既保持了苏军的攻击优势，又加强了防御，简直是一款完美的坦克。然后这种完美，必然造成其系统结构复杂，造价昂贵。这恰好与苏军一贯“量大价廉”的传统相悖。因此，尽管坦克在1957年就制成样车，最终却只能在博物馆里度过余生。
进击的螺丝钉——SHN-1全地形车
众所周知，车辆在地面上行进，依靠的是轮胎滚动，轮胎越大，翻越障碍能力越强。更强的越野能力则来自履带，相当于自带两条移动钢板不断铺路。然而，还有一款很奇异的战车，竟然完全没有车轮。这就是苏俄的SHN-1全地形车。它采用了独特的螺旋推进系统，其行走部分既不是轮胎，也非履带，而是一种螺旋状的滚筒。简单说，这种车辆在地面上行进时，就好比是一个螺丝钉在不断旋转着，往前方“钻入”。

由于根本没有轮子，它既不怕爆胎，也不怕履带断裂。那些泥泞不堪道路，或者松软的雪地、沼泽，会让普通车辆轮胎陷入或打滑，而对全地形车来说却是恰到好处，正好让它的螺纹嵌入路面，不断旋转推进。不过，与普通车辆相反的是，这款车在正常平整坚实的道路、平原上，却是很不适宜。道理很简单，这辆车在平整道路上，也要刻画出一道道的螺纹，那么强行推进过去，所到之处，地面就完全被毁了，而车辆自身的螺旋状滚筒，也很快会在这种硬碰硬的切割中被磨平，最终结果两败俱伤。

事实上这款车辆是由美国人在1868年提出设计概念，并在1907年制造出世界上第一辆螺旋推进车。对于拥有广袤土地，交通网发达的美国而言，这款车实在意义不大，因为很快几乎销声匿迹。然而苏联的西伯利亚地区常年被积雪覆盖且沼泽众多，这就使得螺旋推进车有了极好的表现空间。故而苏联陆续发展出SHN-1型全地形车等多种型号的螺旋推进车，并在各种特殊地形中采用。直到今日，俄罗斯依然对这款车辆进行后续的研发和应用。
球型坦克：谁说圆头圆脑的不能当杀手?
坦克一般而言都是方形的钢铁柜子，菱角分明。而二战时期，苏联和德国则都研发了球形坦克。

德国在1944年提出“球形闪电”项目，主要是为了对抗盟军的空中威胁。这款防空坦克，是在中型坦克的底盘上，装上全封闭的3.5吨重的半球形炮塔，炮塔装备双管30毫米机关炮，原本是XXI型潜艇上的。“球形闪电”对空坦克一共有5名车组成员，其中3人在炮塔内。炮塔依靠人力旋转，不到30秒就能转一圈。

“球形闪电”坦克最快时速可达38公里，由于安装了半球状炮塔，其侧面轮廓低矮，火炮射角广，同时每分钟可以发射400到650发炮弹，对俯冲的盟军飞机是很大威胁。仅仅因为战争迅速结束，这款武器才未能广泛投入使用。

苏联方面的球型坦克则更加霸气，而且是实实在在的球形。佛崔索夫设计的这款坦克整体外观就是圆球，可以理解为将传统坦克的履带给改到了车体中央，并且包裹住整个底盘，形成一个扁平侧立的圆柱形，滚滚前进，而把两个半球形的炮塔镶嵌在两端。坦克在履带坏掉的情况下依然可以继续移动。两个炮塔各装备一门76mm主炮，可以向四面八方射击，上方还装备有一门机枪炮塔，

由于宽阔的履带，球形坦克的越野性能非常出色，可以轻易越过壕沟，跃过1.2公尺高的断面。球形结构还使得坦克可以原地转向。由于陀螺效应，战车行进很平稳，但是转弯时很容易翻覆。为此，佛崔索夫在车底安装了重四吨、能自我平衡的滚轮，不论战车侧倾的角度多大，滚轮永远都是水平的。

1942年中期，佛崔索夫开始研发新的球形战车SHT-2T，重35吨，安装了2门152mm迫击炮。1943年9月，在一次遭遇战中，测试中的SHT-2T匆忙投入战斗，取得了一些战绩。然而由于战时经济紧张，始终未能获得量产，1944初设计者佛崔索夫因脑膜炎去世，球形战车项目就此停止。

二战德国坦克

虎王坦克:  是德国二战期间一种重型坦克。它的称呼为：虎II”/“虎王”，德军编号有：Sd.Kfz.182、Panzerkampfwagen VI Kö；nigstiger、Panzerkampfwagen VI Ausf. B 

PzKpfw VI“虎王/虎II”重型坦克是二战中威力最大的坦克。到二战结束，盟军始终找不到有效对付它的办法。“虎王”重型坦克将威力强大的火炮和盟军坦克、反坦克炮几乎无法射穿的装甲结合在一起，结果就是产生了这么一个战场上的可怕怪物。 

德国重型坦克发展计划最早开始于1937年，由德国的武器军备发展局提出，并将新型重型坦克的具体性能要求下发给德国的四家公司，他们是：戴姆勒`奔驰公司、亨舍尔公司、MAN公司、波尔舍（保时捷）公司。 

1941年5月26日，希特勒召开的一次军事会议上，新式重型坦克发展计划正式起步。在此次会议上，希特勒提出新式重型坦克的设计要求：具有强大的击穿敌人坦克的火力，敌人坦克无法击穿的厚实的防护装甲，最大速度不低于40公里/小时。这次会议的决定发展了德国二战期间两种重型坦克，它们分别是虎1和虎王（虎2）。由于虎1在战场上的成功，导致了虎王的发展进度放慢，直到1943年1月，一种新的替代虎1的新式重型坦克的设计才真正开始。 尽管人们认为虎王（虎2）是虎1的继承和替代，但是实际上虎王和虎1是两种完全不同的重型坦克。虎王的设计初衷是考虑装上大威力、可靠性高的坦克炮，在虎1的88毫米L56倍口径坦克炮的基础上，德国人发展出了更大威力的88毫米L71倍口径的坦克炮。虎王坦克的设计最终由德国的两家公司：位于德国卡塞尔（德国东部城市）的亨舍尔公司和位于德国斯图加特（德国西南部城市，巴登-符腾堡州首府）的波尔舍（保时捷）公司来竞争。2家公司都各自拿出了两种设计方案。

“虎王”重型坦克安装了一门精确的88mm KwK 43 L71型坦克炮，该88mm炮的71倍径身管长为6.3m，最大有效射程为10km，装有炮口制退器，其使用的弹种包括穿甲弹、破甲弹和榴弹。最初“虎王”重型坦克安装的是双目TZF 9b/1型观瞄镜，后来换装为单目TZF 9d型观瞄镜。火炮射界为+17度到-8度。炮弹重为20kg，所以其射速较慢。这门88mm火炮能在3500m的距离上击毁“谢尔曼”、“克伦威尔”以及T-34/85坦克，这个射击距离远于苏军和盟军坦克的射程。其自身装甲厚实，即使在近距离，也只有很少的武器能真正摧毁它的正面装甲。至今没有任何记录或者照片能看到“虎王”重型坦克在战斗中被击穿正面装甲。它的侧面装甲相对盟军的坦克(T-34/85、JS-2和“荧火虫”)来说还是能摧毁的。 

“虎王”重型坦克的变型车不是很多，主要有修理坦克、“猎虎”重型坦克歼击车、Grille 17/21/30/42自行火炮(样车)、280mm重型火炮运输车(样车)。1944年11月，魏格曼公司将20辆“虎王”重型坦克改装为指挥坦克，加装了无线电设备，其中使用了两种型号的无线电台：FuG8型和FuG7型。首辆指挥坦克在1945年2/3月开始服役。两种指挥坦克的携弹量都为63发(32发穿甲弹和31发高爆弹)。1944年后期，克虏伯公司建议为“虎王”重型坦克换装105mm KwK L/68型火炮，最终没有实现。1944年12月，亨舍尔提出一种33t重的轻型“虎”II式坦克设计。发动机依然采用“虎王”坦克的马巴赫HL 230 P30型发动机。其前部装甲采样倾斜式，厚度为80mm，侧面装甲则为新式的160mm的水平式装甲。安装一门克虏伯设计的100mm PWK型火炮，该火炮可以击穿200mm装甲。不过这种设想也仅仅停留在图纸阶段。同时，德国也对“虎王”重型坦克的炮塔和车体做过很多改进，比如在炮塔上安装测距仪，重新设计其后部底板等，不过这些都没有真正应用在“虎王”重型坦克上。

Panzerkampfwagen VI Ausf. B (Sdkfz 182)性能参数： 

其他设计：King Tiger， Tiger II， Royal Tiger， Konigstiger 

类型：重型坦克 

制造商：亨舍尔公司、克虏伯公司 

样车：VK4503 (H) 

产量：从1943年12月到1945年3月，包括各种类型在内485辆 

人员编制：5人 

重量：68.5吨（波尔舍（保时捷）公司） 

重量：69.8吨（亨舍尔公司公司） 

车高：3.09米 

车长：7.62米（不含炮管） 

车长：10.28米（含炮管） 

车宽：3.66米（不带裙板） 

车宽：3.76米（带裙板） 

发动机：V12 Maybach HL 230 P30 (700hp) 

变速箱：Maybach OLVAR EG 40 12 16 B（8个前进档、4个倒档） 

公路最大速度：35—38公里/小时 

越野最大速度：17公里/小时 

公路最大行程：110公里 

越野最大行程：80公里 

无线电台：FuG 5型 

坦克主炮：88毫米 KwK 43 L71倍口径坦克炮 

辅助武器：3挺机枪，分别是1挺炮塔外部的 MG 7.92毫米机枪、1挺同轴MG 7.92毫米机枪、1挺指挥仓盖上的MG 7.92毫米机枪 

弹药：88毫米炮弹80发（波尔舍（保时捷）公司的炮塔） 

弹药：88毫米炮弹86发（亨舍尔公司公司的炮塔） 

弹药：7.92毫米机枪弹5850发 

观瞄具：TZF 9b，后期型号为TZF 9d 

虎王坦克的装甲列表： 

装甲（毫米/倾斜角度）=前装甲=侧装甲=后装甲=顶装甲 

波尔舍（保时捷）公司的炮塔=100毫米/曲面设计=80毫米/30度=80毫米/30度=40毫米/77度或40毫米/90度 

亨舍尔公司公司的炮塔=180毫米/9度=80毫米/21度=80毫米/21度=40毫米/78度或40毫米/90度 

混合型的炮塔=150毫米/50度=80毫米/25度=不详=40毫米/90度 

Hull型炮塔=100毫米/50度=80毫米/0度=80毫米/0度=25—40毫米/90度

豹：

Ⅴ型号“黑豹”式坦克（或“豹”式）被推出的起因就是苏德战争初期的“T-34危机”。德国原有坦克战术性能偏重机动性，不太重视火力和防护，在“闪电战”运用的初期其性能尚可，但进入苏联战场，面对火力和装甲强大的T-34和KV-1后，德国的Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ号坦克，以及35t、38t等就面临被动挨打的地步。除加紧改进Ⅲ、Ⅳ号坦克外，古德里安等将领在1941年底的时候强烈要求研制新型坦克。1941年11月25日，希特勒命令戴姆勒-奔驰、MAN等公司研制30吨级坦克以对抗T-34/76。 

奔驰公司先后研制出VK3001和VK3002原型车，但由于和T-34/76过于相象，以会导致战场识别困难的理由都被否决。MAN公司也推出了VK3002原型车，和奔驰公司的VK3002一同在希特勒生日1942年4月20日那天向希特勒进行了展示，而后MAN公司的设计最终获得批准。VK3002原型车的炮塔象T-34坦克一样置于车体前部，但后来生产的炮塔都置于车体中部，因此“黑豹”式可以拥有更长的火炮身管，具备了火力性能上的先天优势。1942年12月，“黑豹”正式生产型投产，被定为PzKpfw V Ausf D型，次年1月首批“黑豹”D型出厂。此时的豹式以远远超出原先设计要求的30吨级，前装甲也由最初要求的60mm增加为80mm，坦克全重达到了44吨。“黑豹”与先前的德国坦克截然不同，最先采用了倾斜装甲。豹式坦克采用了660mm宽履带，强力的发动机（从D2开始更换装了高达700马力的HL 230P30发动机，此发动机成为豹式的标准动力装置），机动越野性能非常优秀。 

为了等待“黑豹”坦克的出厂，德国的“堡垒作战”一推再推，终于在1943年7月5日开始。好容易积攒的250辆豹D（D1）型参加了这场库尔斯克坦克大会战。首日有192辆豹式参加了进攻，但机械故障频频，再加上在一个雷场遭遇伏击，当日幸存完好的豹式只剩40辆。战场上，豹D坦克暴露了机械装置严重不可靠，特别是齿轮箱的设计问题很难克服。豹D型只生产了534辆，而后1943年8月新的“黑豹”A型投产，改进了不少机械问题，加厚了炮塔装甲，增加了两挺7.62mm机枪，产量为1768辆。1944年3月改进后的“黑豹“G型投产，加强了车体装甲，改进了传动装置，增加了车内三防通风装置。豹G型生产直到战争结束，产量达到了3740辆，是豹式系列的数量最多的型号。1944年2月22日，希特勒亲自签发命令，将PzKpfw Ⅴ号坦克定名为“黑豹（panther）”坦克。 

豹式坦克借鉴了苏联坦克设计上的思路，其最主要是倾斜式装甲，增加来袭炮弹产生跳弹的可能，而且也增加了装甲水平方向的厚度，使得不易被射穿。此外较宽的履带以及较大的路轮也大幅改善了在松软地面上的机动性。

豹式坦克的重量由预计的35吨增加至43吨，安装了一台700匹马力的梅巴赫HL230P30 V-12汽油发动机，而这种发动机一般被认为可以承受连续行进2000公里的负荷。豹式行进的速度46千米/小时。悬挂系统由前方的驱动齿轮、后方的诱导轮和八个涂上橡胶的钢轮所组成。豹式坦克在每个减震臂中添上两支扭力杆，越野性能良好但造价昂贵且很费时。

豹式坦克采用倾斜装甲钢板，最初生产的豹式坦克只有60毫米的倾斜装甲，但不久就加厚至80毫米，而豹式D型以后的型号更把炮塔装甲加强至120毫米，坦克两侧更加上了5毫米厚的裙板。

豹式坦克的主炮为莱茵金属生产的75毫米半自动KwK42 L70火炮，携带79发炮弹(G型为82发)。这款主炮使用了三种不同的弹药：APCBC-HE、HE和APCR三款。75毫米口径火炮在当时并不算是大口径的火炮，但是豹式的主炮却是二次大战中最具威力的坦克炮之一。其特点是炮管和较大初速，此火炮的贯穿能力比88毫米KwK36 L56火炮高。而且，它也装上了两支MG34机枪，分别安装于炮塔上及车身斜面上，有助于扫除步兵威胁及防空用途。乘员由五个人来担任：驾驶员、 通讯员、炮手、 装填手及车长

 “黑豹”坦克与对方的T-34/85相比，防护性能绝对优于T-34/85，火炮口径虽然为75mm，但70倍口径的身管使得其穿甲能力高于T-34/85的85mm L/54.6火炮，甚至也高于虎Ⅰ坦克的88mm L/56火炮，更是从全方位性能上超过英美各型同类坦克。不过这一切的背后就是豹式全重高达44~46吨之多，几乎和苏联的斯大林系列重型坦克一个级别。但同样重量，IS2和IS3都算重型坦克，“黑豹”只算中型，颇有标准不同的缘由。豹式的工艺复杂，产量难以和T-34、M4“薛尔曼”等盟军坦克相比，因此经常处于战场上的数量劣势地位。豹式还是最先安装主动红外夜视仪的坦克，开创了坦克夜战设备的时代。

型号

豹式坦克A型 1942年11月 试验型，又称作豹式坦克A1型

豹式坦克D型 1943年1月-9月生产  

豹式坦克A型 1943年8月-1944年6月生产 有时称作豹式坦克A2型 2,192辆

豹式坦克G型 1944年3月-1945年4月生产

主要性能参数

乘员 5人 (车长、炮手、装填手、驾驶员、通讯员)  

长度 6.87米(含主炮为8.66米)

阔度 3.42米

高度 2.99米

重量 44.8吨

主要武器 75毫米Kw.K.42 L/70 火炮(79发)

次要武器 7.92毫米MG34机枪×2(5,100发)

发动机 V-12汽油梅巴赫 HL230 P30，700匹 (520千瓦)

平地时速 45千米/小时

马力/重量 16.0匹/吨

行动距离 250千米

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求二战时期美国M18地狱猫形坦克歼击车详细性能数据以及服役时间

技术数据
M18地狱猫式坦克歼击车
乘员
5人（车长、驾驶、
炮手、装填手、副驾驶）
长度
6.66米
宽度
2.87米
高度
2.58米
重量
18吨
发动机
R-975 C4 9汽缸星型引擎
- 功率
340匹（253千瓦）
马力重量比
18.9匹/吨
悬挂系统
克里斯蒂弹簧悬挂
最大速度
88千米/小时
最大行程
169公里
装甲
5 - 25毫米
主要武器
76毫米M1炮
辅助武器
.50勃朗宁M2重机枪
服役时间
1943年服役

1941年12月，美国军方有人建议，研制一种新型的坦克歼击车，以装甲薄、速度快为特点，采用敞开式炮塔，以获得良好的观察条件，“防护力要靠良好的机动性来保证”。由于37毫米火炮的威力明显不足，最初决定选用57毫米火炮，但很快改为选用76毫米火炮。研制的代号为T70式76毫米火炮运载车，美国陆军很快就订购了6辆样车。由于研制工作进展顺利，美国军方对这种坦克歼击车充满了信心，1943年1月便订购了1000辆。T70的战斗全重达到了19吨，后来又进行了一些改进，包括去掉前机枪，减少1名乘员，加宽履带宽度以及提高在松软地面的通过性等。1944年2月，T70被正式命名为M18坦克歼击车。M18的设计最大速度达到88千米/小时。说它是“二战中跑得最快的(履带式)坦克歼击车”一点也不过分。
M18坦克歼击车由通用汽车公司比古分公司生产，不到一年间共生产了2507辆。到了1944年底，美军认识到“用坦克来打坦克”可能是更好的办法。不过，由于M18的良好的机动性和强大的火力，深得美国大兵的喜爱。二战后不久，M18便从美军的装备编制中消失。剩下的M18提供给其他国家，主要是拉丁美洲一些国家的军队。

二战时期最恐怖的坦克

长长的喷射状火焰，所过之处是寸草不生，就算你躲在装甲车中，喷火坦克喷射出来的超高温度的火焰也能将你在内部给烤熟，曾经在二战时期苏联就是用此坦克将法西斯日本帝国打的是毫无还手之力，乃是日军的噩梦！

这种会喷火的坦克最早是被法西斯国家意大利语1935年的时候研究出来，在欧洲战场之上是大放异彩，在侵略战争中为意大利是立下汗马功劳，乃二战时期杀伤力最强的坦克，后来德国、英国、美国、苏联也相继根据研发出来，在二战战场之上是最为恐怖的武器。

当时喷火坦克的最大喷射距离为150米，一次最多能喷射60次，在近距离的战场之上其机动性也是超强的，面对敌方的装甲车或者坦克，只用喷射一次就能将其摧毁，甚至能将里面的都烤死，所以部队最怕在战场上遇见这种坦克！

不仅是能够喷火，此坦克还具有排雷的作用，具有超强的防御力和重量，一般的地雷是根本就伤害不了它分毫的，所以在雷区它能够横行无忌，雷区防御对于它来说是完全是形同虚设。

当敌方具有强大火力网的时候，它便是能充当移动的堡垒，只要达到喷射距离就能瞬间摧毁敌方的火力网，简直是战场上无敌的存在。想要摧毁它必须要用威力更为强大的炮弹去轰，像飞机空投的炸弹可以将其摧毁，所以在它出现在战场上时都需要空军轰炸机的协助。

二战中奇形怪状的坦克为什么都消失了，主战坦克真能包

坦克从诞生之日起，就毫无争议的成为了当之无愧的陆战之王。

装甲、机动和火力三者的完美结合，使世界各国陆军都找到了一样属于自己的陆战兵器。并且，坦克也没有令人们失望，自从其诞生之日起，就担负起了绝大多数的作战任务。

但正如车有汽车、摩托车和自行车，在坦克发展的过程之中，坦克也出现了各种奇形怪状的发展方案。

在早期，因为受制于制造工艺的不完善，大部分坦克只是简单的用轧制装甲板简单的堆砌起来而已，先不谈防护，大部分的早期坦克甚至连炮塔都没有。

接下来，时间线来到了二战前后，此时除了少部分因为其奇怪的作战理念而仍然采用怪异设计的坦克之外，大部分的坦克都发展为单炮塔坦克，因为这样不仅在指挥、观察等方面更为方便，也能够有效降低车组人员的工作强度，提升其长期的作战能力。

此时对于炮塔的设计，世界各国陆军仍然没有取得统一的意见，因为大家都没有什么实际的使用经验，因此，此时的坦克炮塔更像是缩小一圈的坦克车体，仍然是以方方正正为主。

然而等到二战正式爆发之后，各国对于坦克炮塔的分歧就逐渐显露了出来。

首先是德国，因为当时德国的重工业发达，因此德军能够得到质量非常不错的合金坦克装甲板。再加上当时德军非常重视坦克车组的操作环境和持续作战能力，因此二战时期大部分的德军坦克炮塔都是方方正正的外形。

而作为另一种发展方向，二战时苏军的坦克炮塔则越来越“圆滑”。首先是苏军当时没有充足的质量过硬的装甲板供应，因此坦克炮塔大多采用铸造，其强度不足，很容易被击穿。但是相对的，其圆滑的外形也增加了跳弹的几率，提升了坦克的生存性。

在二战末期，苏军更是装备了经典的圆形炮塔坦克——“斯大林-3”重型坦克。

在二战结束之后，苏军基于以往的成功经验，大量装备圆形炮塔的坦克，T-54/55坦克则成为苏系坦克的经典之作。

但是到了现在，绝大多数的主战坦克却又重新使用回了原来的方形炮塔，首先，是作战环境的变化，现代战场上主战坦克主要面对的已经不再是二战时坦克发射的主流穿甲弹了，而是现在以射流弹为主的各种导弹、反坦克火箭筒。在这种情况下，圆形炮塔原来的跳弹优点，反而已经不是那么的重要了。

其次，圆形炮塔过于压缩车体的内部空间，不利于现代主战坦克安装自动装弹机、扩展弹药架和加装其他的观瞄设备等。

最主要的，现在坦克车组在坦克内部的时间越来越长，而一个相对宽阔的车内环境，对于长时间保持坦克车组的作战能力，有着相当明显的提升作用。

二战十大智障武器盘点

说到战争相关的武器，大家首先想到的应该就是什么Q啊，什么炮啊，什么飞机，还有坦克轮船啊，非常的丰富也非常的厉害，但是最近小编有看到一则非常有意思的事情，那就是这个二战话说好像也是有这个比较智障的武器的，下面就给大家带来这个盘点，看看二战十大智障武器到底是哪些吧，感兴趣的你一定别错过了！
1、错位的KV-2坦克
二战前夕苏联在kv-1坦克的底盘上安装了一门152mm M-10 Model1938/1940型榴弹炮，为了装下这门大口径火炮还特别设计了一个巨大的炮塔。这型坦克最终被命名为kv-2重型坦克。
Kv-2坦克的152mm炮可发射高爆弹、穿甲弹、混凝土破坏弹等弹药，火力十分凶猛。同时这辆坦克还装有厚厚的装甲最后的地方足有110mm。当这种坦克刚刚投入战斗的时候，其厚厚的装甲凶猛的火力让面对它的德国军队肝胆俱裂。在当时德国主要使用的坦克是3号坦克以及4号坦克，主炮口径最高75mm装甲厚度不过50mm。
Kv-2在作战初期确实创造了一切奇迹：在1941年6月23号的桥头堡之战中KV-2曾创造了单车阻挡德国一个装甲师足足一个天的奇迹。而在随后的战斗中被吓坏的德军被kv军团打的落花流水。
但kv-2坦克真的那么好吗?当然不是，实际上kv-2坦克全重近58吨但无论是底盘还是发动机都是为40吨服务的，突然重了十多吨可想而知这性能会被削弱到什么程度!另外152mm炮弹威力确实大，威力大带来的是炮弹的重量激增。一发152mm高爆弹足有52kg，并且和发射要分装，不但需要两名装填手而且发射速度极慢。
这种坦克其实很好打，152mm炮远距离精度极差1000米内射击移动中的坦克命中率太低，而移动速度又慢只要敌方坦克运用机动战很容易击毁，并且这车由于严重超重对车体部件损耗大，经常性的出现机械故障。在该车的历史中这种车的故障率之高以至于由于自身损坏的数量远远高于被击毁的数量。
这辆车由于机械性能太差因此在被德军缴获之后被戏称为“俄国厕所”而被扔到一边，但后来德军却发现这辆坦克虽然不适合装甲对抗，但作为一门自行火炮却十分好用，在接下来的对马其他战斗的“大力神”计划中被用于摧毁坚固防御工事。
Kv-2 虽然作为一辆坦克机拥有动性差，故障率高，上弹时间长等问题，但若作为一辆大口径自行火炮却十分合适，可谓“错位”的武器。
2、“机Q双废”之大正十一机Q
大正十一机Q是日本二战时期陆军装备的制式机Q，因于1922年(即日本大正天皇十一年)定型成为制式装备而得名。因其Q托为便于贴腮瞄准而向右弯曲，故在中国俗称“歪把子”机Q。
在装备大正十一式机Q之前日本从未设计过一款机Q，因此在设计自己的第一款机Q极为慎重。再考虑到子弹携带，弹药通用以及火力持续等几个方面之后决定使用三八式步Q的子弹并且为了减少士兵携带重量创新性的设计了“漏斗”装弹机。这把Q在设计的时候设想能够通过副射手不停的向弹斗里放入五发弹板实现火力持续。
但正如我们前面所说“理想美好但现实很残酷”大正十一机Q由于被设计的过于精密因此对需要严格保养才能使用。另外这种Q每次使用的时候都需要机油润滑，为了方便倒油在Q的边上还特别设计了一个油壶。
在实战中这把机Q最让人诟病的还是那可怜的射速，虽然理论射速能达到500发/分钟，可实战中也就100/发分钟。再加上这把Q无法更换Q管因此连续射击之后就必须停下来冷却Q管。在整个2战历史上任何一把其他的轻机Q都能够轻而易举的压制这把机Q，甚至据称3-4把美制M1加兰德半自动步Q通过轮流射击都能压制住大正十一机Q。
大正机Q可以说是二战历史上最差的轻机Q，如果不是特殊环境这把Q早就被时代淘汰了。
3、多炮塔神教-T35坦克
早期在人们的认知中坦克这种武器就应该像海上的战舰一样用后大量的火炮和的厚实装甲，因此最早的设计时都将坦克设计的更大炮更多。
T-35坦克就是在这种设计理念下被制造出来的，这辆坦克共有5个炮塔主炮塔是中央炮塔，在最顶层，装1门16.5倍口径的76毫米榴弹炮(后改为24倍)，携弹90发，另有1挺7.62毫米机Q。下面一层有4个炮塔和机Q塔;两个小炮塔位于主炮塔的右前方和左后方，两个机Q塔位于左前方和右后方。这种坦克看似火力十分均衡，前后左右都被照顾到了。
但当真正走到了战场这辆坦克才被发现设计的时候已经严重的脱离了实际，10-30mm的装甲根本挡不住反坦克炮的攻击，而24倍口径的76.2mm的坦克炮又无法击穿其他坦克的装甲。最可笑的是，当初被认为威武庞大的车身却成为了最好的靶子。
T-35庞大的躯体多带来的重量影响了速度，T35的最高时速只有30公里。不过显然苏联人也知道他们制造的这种多炮塔坦克出了外表威武外实战能力并不强，因此这种坦克只被制造了61辆，直到1941年该型坦克退役都没有一次出现在一线战场之上。
这三种“废柴”武器也许放到不同的地方或者不同时间段也许表现就不会如此差，因此我们将第十名，第九名，第八名给与他们。
在上一期的二战十大差评武器中我们选出了第十名kv-2坦克第九名大正十一机Q的，第八名T-35坦克。这些武器为人所诟病，那么这期我们将说一说其他四种武器，看看他们都为什么榜上有名。
在本期中各位将看到二战史上最慢射速的重机Q，不会爆炸的鱼雷，全无用武之地战列舰以及装有堪比巡洋舰主炮的潜水艇(法国海军巡洋潜艇“絮库夫”号)。
4、“机Q双废”日本九二式重机Q
日本九二式重机Q是日本在一战后期在三年式重机Q以及89式高射机Q的基础上设计的一种发射7.7mm子弹的重机Q。九二式重机Q最早出现于中日战场之上，随着战争的扩大随日本军队足迹遍布整个亚洲。
在九二式重机Q设计之初，秉承日本陆军远程高精度杀伤的原则。九二式重机Q为了能够保持精确杀伤不仅配备了光学瞄准镜，还为了防止7.7mm子弹连续射击的时候巨大后坐力影响弹道而为其装备了一个巨大而沉重的Q架。
单从精度上来讲九二式重机Q确实是二战时期最为精确的机Q，不过作为部队火力支柱的重机Q，九二重机Q无论是射速还是可靠性都非常的差。首先这挺机Q使用的是30发的弹板供弹，每次使用前先要由副射手在弹板子弹上涂上润滑油，然后在平稳的送入机Q机匣内，既不能太快又不能太慢不然就很容易卡壳。其次作为重机Q这把使用风冷的机Q其连续射击能力只有300发，但却不能进行Q管的快速更换只能等待其自然冷却。
这把Q射速之慢在加上Q身之重，以至于和美国12.7mm勃朗宁M2重机Q一样，当然射程和威力是远远不如m2机Q的。在二战时期无论是中国军队的民24式机Q还是美军的M1919机Q都能完全压制住九二重机Q。因此相对于其他国家的重机Q来说空有一身重量却毫无作战能力的九二重机Q可以称上是二战最差重机Q了。
5、“哑弹之王”美国MK14鱼雷
Mk14鱼雷是美国在二战时期美国潜艇用的一种重型鱼雷，在长达近4年的太平洋战争中这种鱼类都是美国主力装备。在设计的时候这种鱼雷还被装上了当时非常先进的进炸引信以增加鱼雷的破坏力。不过非常不幸的是这种鱼雷实在“太不靠谱”了。
在美国参战的最初18个月中，海军潜艇装备的MK14型鱼雷的哑弹率高达70%。对此，美国海军历史学家哭笑不得：“这东西最可靠的性能就是它的不可靠性!”不能爆炸的鱼雷不仅容易暴露潜艇位置，而且经常临阵误敌，眼睁睁地让敌人的船只逃脱。
1943年7月L·R·达斯皮特艇长曾指挥的“黑鯵”号潜艇伏击日本最大油船“南都丸”号，艇长以近乎完美的角度向这艘油船发射了15枚鱼雷可只有一枚爆炸。1比14的爆炸率，随后工程师对这种鱼雷进行了拆解才发现是引信在设计上出现了重大失误。由于这种鱼雷大而昂贵因此在被制造出来后一直都没有进行有装药的实弹测试因此直到开战都没有发现这种问题。美国潜艇使用这种鱼雷不知道错过了多少战机，真是实实在在的坑队友。
6、海军宅舰大和号战列舰
大和号战列舰是日本帝国在二战时期建造的最大的，也是人类历史上最大的战列舰。该舰与1937年正式动工，1941年竣工被编入日本联合舰队。大和号满载排水量7万吨以上，装备了当时世界上最大口径的主炮——威力巨大之460mm主炮。这门主炮可以将1.5吨重的91式穿甲弹发射到41公里远的地方。而全重达2.1万吨的装甲即便是大和号自己的主炮在在2万-3万米的距离都无法击穿。
该舰建成之后日本海军如获至宝，立刻成为了日本联合舰队旗舰。日本将其视为决战武器整日在锚地警戒，而在随后的中途岛之战中，就在美国海军全歼日本航母作战编队的时候，这艘史上最大的却在300海里外“打酱油”。
在随后的作战中这艘巨舰总是处于边缘位置。在莱特湾海战中大和号参加了最后一次战列舰史上的炮战，所有战绩不过是击沉2艘驱逐舰击伤一艘护航航母而已。
在1945年这艘迎来了它的末日，日本海军部命令大和号执行自杀出击任务。1945年4月7日该舰遭到美国舰载机攻击被命中鱼雷10发炸弹24枚沉入海底。
大和号战列舰从单舰的角度来讲无疑是强大的，如果放到一战时甚至是二战早期都算是无敌的存在。但二战后随着航母的出现，战列舰已经完全落后于时代。航母超远程超快速的打击让战列舰的巨炮成为了无用的摆设，大和号成为了毫无用处的武器
8、怪胎巡洋潜艇絮库夫号
潜艇作为水下攻击武器，使用鱼雷対敌方进行袭击。二战时期确实有一些潜艇上面装有主炮，不过这种火炮多为自卫使用而不是主要攻击手段。不过还真就有一种潜艇在上面装备了不亚于重巡洋舰主炮的火炮，成为了潜水重炮潜艇。
法国巡洋潜艇絮库夫号就是这么一种潜艇。这艘潜艇长110米宽9米，水下排水量3304吨，除了装备12具鱼雷发射管外，最大的特点就是装备了一门双联装203mm舰炮。
实际上早在巡洋潜艇絮库夫号之前英国就在m级潜艇上试验过装备大口径主炮的可能，并且还制造了一艘这种装备了一门305mm的潜艇。不过最终还是被确认这种潜艇完全不具备实战意义，特别是在当时鱼雷技术正在飞速发展。
法国在1929年制造该潜艇下水后，一直使用至1941年，在这10多年的服役过程中这艘巡洋潜艇从未有过任何战绩可言，除了作为存在而存在外毫无意义。
实际上艇上的双联装203mm主炮有俯仰角而无左右射界，若想瞄准必须靠船身移动。并且随着鱼雷的发展潜艇的鱼雷攻击要远比重炮攻击更加致命，而让潜艇与盔坚甲厚的战舰对轰，恐怕即便是较小的驱逐舰也能用主炮打沉这艘水下巡洋舰吧。
二战十大差评武器中的第七名，第六名，第五名，第四名我们已经罗列出来了从还能凑合用的92重机Q到最终只能证明毫无意义的巡洋潜艇絮库夫号。那么还有比他们更差的武器吗?请期待我们最终的评选。
在前文中我们评选除了二战中十大差评武器的七种，被本次我们就将选出二战中前三位最受诟病的武器。
在评选出二战最差武器的前三名前，我们先回顾一下以往七种武器。第十名：kv-2坦克、第九名：大正十一轻机Q、第八名：T-35巡洋坦克、第七名：日本九二式重机Q、第六名：美国Mk14鱼雷、第五名：大和号战列舰、第四名：巡洋潜艇絮库夫号。前面这几种武器已经让人挠头不已，那前三名又怎样的一种存在呢?
第三名:水下巨舰伊400型潜舰伊400潜艇是二战时期最大的潜艇，也是迄今为止常规潜艇里最大的一型。实际上从技术层面的角度讲伊400潜艇不但不是最差的，反而可以说是二战时期最好的潜艇。在意义上甚至超过大和级战列舰。即使以今天的眼光来看，水下航母的设想也是相当超前的，这种水下巨兽排水量达6560吨，以16节的航速做水上航行可航行33000海里(61000公里)，单艇作战时间长达4个月，可以达到地球上的任何一个角落。该艇的作战能力已经达到了早期核潜艇的水平，不得不说就从某些方面来说日本人确实干的漂亮!
不过武器不是艺术品，具体好坏还要看实际作战。伊400如果作为一种远洋攻击潜艇，进行水下破交，特种登陆攻击等来说都是非常优秀的。但奇葩的日本人不知为何将战机搬到了潜艇之上，希望将伊400作为一种潜水航母使用。
在计划中伊400潜艇将会携带三架晴岚强击机，跨越太平洋潜入水中躲过美国封锁线，最后从水下出击攻击美国巴拿马运河一举摧毁美国海军东西交通枢纽。想的确实好，不过先不说单艇跨越万里大洋突破美军重重封锁，就单单是三架晴岚强击机一共携带2.4吨的炸弹就想摧毁巴拿马运河这个设想根本就是痴人说梦。不过伊400潜艇也确实有过另一个几乎和现在战略核潜艇一样功能的计划-携带大规模生化病毒武器袭击美国!如果这个计划实施那么伊400潜艇就成为史上第一种战略攻击潜艇。不过最终这疯狂的计划被叫停—日本海军上将称这会导致日本”与人类全面对抗“。
伊400潜艇是一艘非常超前而先进的潜艇，但正如一句老话：多走一步是天才，多走两步就是疯子。伊400潜艇是当今所有战略潜艇的前身，可惜当时没有合适的武器让其发挥。直到被击沉都从未履行过自己的使命。
9、钢铁艺术-古斯塔夫巨炮
如果说战列舰的主炮是海军最据代表性的象征，那么古斯塔夫巨炮就是陆军最宏伟的象征。这门口径达800mm的巨炮凝集了第三帝国的工业和科技结晶，可以说是当时人类最伟大的造物之一。
古斯塔夫巨炮(又叫多拉大炮)是由希特勒命令研制的一种用于远程破坏敌方防御阵线的武器，最初的目标是法国的马其诺防线。不过在德国装甲部队法国战线迅速获胜后这门大炮似乎就失去了用武之地。不过当苏德战争爆发后，希特勒又将其运到了东线来对付苏联人。
这门大炮威力确实强大：穿甲弹重7.1吨，高爆弹重4.8吨，能在击穿一米厚的防御钢板。1942年夏天，在对苏军的作战中这门大炮一举打爆了苏军数千人建造的地下深30米覆盖有钢筋混凝土的弹药库。当时所有人都认为这是间谍的破坏，直到战后才被披露这实际上德国超级大炮所谓。
不过古斯塔夫虽然威力巨大，但是要想使用它麻烦更大。首先这门炮实在太重了，近1500吨的身体让它毫无机动性可言。在1942年为了将这门大炮送往前线德国人还特别设计了专用的运输列车，并且由于实在太重所有桥梁都无法承受它的碾过，只能绕道而行。而抵达目的地后为了组装好这么巨炮，1500人整整吗，忙活了3个礼拜。另外这门炮太大了，如何隐藏它也是个问题。相对于他巨大的威力，其自身却脆弱的可怜-只要被轰炸机发现几乎难逃被击毁的命运。而实际上为了防御空袭这门大炮周围聚集了4000人的部队除了防空部队外还包括化学部队用于释放烟雾。
其实相笨重而庞大而古斯塔夫巨炮威力固然不小，但实际上空军的航空炸弹完全可以达到相同的结果。例如盟军的”橱柜“重型炸弹其重量就达5.6吨，装填炸药有2.5吨，这种威力丝毫不弱于古斯塔夫的炮弹威力。
古斯塔夫巨炮作为希特勒大炮兵主义狂热的作品其威力与投入完全不成正比，无论是轰炸机还是攻击机都完全可以代替它。这门大炮的艺术价值要多于作战价。
10、趴窝的巨兽鼠式坦克
二战历史上最差武器莫过于纳粹德国元首希特勒的巨型“玩具”鼠式坦克。鼠式坦克又称八号坦克，是由德国保时捷公司在第二次世界大战末期设计的超重型坦克，战斗全重达188吨，是当时最重的坦克也是至今为止人类制造的最重的坦克。
说起鼠式坦克的开发，就又要说到苏联的T-35坦克。当年苏联制造了一种号称“陆地巡洋舰”的坦克，这种坦克体型庞大，满身火炮，看起来威力无穷。希特勒在得知这种武器之后激动不已，他立刻命令德国的工程师要造出比苏联人“更大更重”的坦克。
经过多次试验在1943年底第一辆超重型坦克终于在跑道上试行驶成功。不过随后的机动试验中鼠式坦克却暴露出了速度太慢的问题。鼠式坦克装备一门55倍口径128mm主炮发射钨合金穿甲弹能后够在1000米内可以击穿270毫米/30度的倾斜式均制钢装甲板，而周身装甲即便最薄处也有100mm后-虎式坦克的正面装甲最厚处也不过如此!可以说在二战中几乎没有坦克能够击穿它的装甲。犀利的火炮，坚固的装甲看似无可匹敌。不过这种坦克过慢的机动速度几乎就比步兵徒步稍微快一些，在实战中根本无法做到高速冲击地方阵地，只能当做固定的火力据点使用。另外其188吨的重量也让欧洲的桥梁无法承受。
鼠式坦克最终还没有定型量产二战就结束了，不过即便是量产了也并不表示该坦克就能主宰战场。且不说盟军那无尽的空中优势，就算是像t-34这样的坦克也够运用运动战像打碉堡一样干掉术士坦克。时至21世纪科学技术已经发展都如此地步，但坦克重量最重不过70吨。时间证明鼠式坦克只不过是希特勒个人的一个玩具，在二战史上更是一个最大的笑话。

一起来盘点二战奇葩坦克，到底有多怪

德国在二战期间制造的坦克数以万计，光是3号突击炮的各种型号综合就有一万多辆。大大小小的坦克加起来接近三万，突击炮还有自行火炮加起来也有两万多。峰值时候年产量超过一万五。不过比起苏联三万多的年均产量还是差距不小。
美国更是厉害，二战期间光是大大小小的航母就造了一百多艘，光是弗莱彻级驱逐舰在偷袭珍珠港后的两年时间里造了175搜，美国在二战造了约六百艘战舰，生猛无比，而其海上的主要对手日本海军砸锅卖铁也只造出了一个零头，可以说工业实力是二战的制胜第一要素。